Slik blir bilåret 2026 i Norge

En heftig moms-motivert innspurt på bilsalget 2025, førte til at fjoråret igjen ble et rekordår for salg av nye personbiler i Norge. Totalt ble det registrert nærmere 180.000 biler i et år sterkt preget av kraftig rabattering, rentesubsidiering og generelt kjøpers marked.

Vil nybilsalget fortsatt holde seg høyt? Hva vil trekke tallet oppover – og hva kan virke negativt? Og hva med bruktbilsalget, som har vært svært høyt helt siden pandemien?

Dette mener noen av dem som har best forutsetninger til å ha meninger om dette:

– I sum ble det registrert 179 549 nye personbiler i 2025, som følge av en sterk innsats fra en samlet bilbransje for å bidra til fornøyde og takknemlige bilkunder før nyttår.

Vår forventning er at 2026 blir noe bedre enn et gjennomsnittlig år, og at det blir registrert om lag 160 000 nye personbiler i år. Dette er en prognose vi har sammenstilt sammen med OFV, og der vi også gjør oppmerksom på at tallet kan endre seg gjennom året i form av oppdateringer fra vår side, sier Andersen.

Han legger til at det er en rekke faktorer som påvirker utviklingen i nybilsalget.

– Det er knyttet stor usikkerhet til hvordan bilåret 2026 vil utvikle seg som følge av varslede endringer i avgiftene også i 2027 og 2028, med gradvis innføring av full moms på elbiler.

Den teknologiske utviklingen går dessuten sin gang, og elbilene får stadig bedre ytelser. I år vil flere av merkene også lansere nye og attraktive modeller, som vi tror har bred appell i det norske markedet, understreker Andersen.

– Samtidig er det verdt å minne om at 7 av 10 personbiler på norske veier fortsatt er biler med forbrenningsmotor, og at det er en stor, gjenstående oppgave å sørge for at hele personbilparken blir utslippsfri. Dette forutsetter at flest mulig har mulighet til å kjøpe moderne, trygge og utslippsfrie personbiler, og at det er god tilgang på elbiler også i bruktbilmarkedet.

Sammen bør vi minne myndighetene om betydningen og viktigheten av en avgiftspolitikk som bidrar til at bilen fortsatt kan ha en viktig plass i samfunnet, og som også bidrar til at vi oppnår målet om en utslippsfri personbilpark, sier Harald J. Andersen videre.

Nybilprognosen fra Bilimportørenes Landsforening og Opplysningsrådet for Veitrafikken som nå har 160 000 nybilregistreringer som anslag, bygger på både historiske data fra OFV og BILs spørreundersøkelse om nordmenns forventninger til bilkjøp.

Dette speiler forventninger til et godt bilår, med et noe høyere antall nybilregistreringer enn det som betraktes som et «normalår».

Ifølge direktør Geir Inge Stokke i OFV er det flere faktorer som trekker anslagene oppover.

– Både økt moms på elbiler i 2027 og 2028, fortsatt gode makroøkonomiske utsikter, sterk priskonkurranse og lansering av nye modeller er eksempler på dette, sier Stokke i en kommentar.

Han legger til at det fortsatt er enkelte importører som sitter med en betydelig ordrereserve av biler som ble bestilt i 2025, men som først vil bli registrert og levert i år.

– Samtidig trekkes prognosen for bilsalget noe ned av at avgiftene på elbiler har gått opp med opptil 50 000 kroner fra 1. januar, sier Harald J. Andersen, og legger til at en del husholdninger nok også har fremskyndet nybilkjøpet sitt fra 2026 til 2025.

Både BIL- og OFV-sjefen trekker dessuten frem at vi lever i en urolig verden, noe som bidrar til noe usikkerhet knyttet til prognosen, og at det derfor kan bli aktuelt å komme med et oppdatert anslag senere i år.

Så langt nye biler – men hva så med Norges mest solgte bil, bruktbilen, i 2026?

– Salg av brukte elbiler tok av for alvor i fjor, noe som vil fortsette i år med at elbilene også går forbi diesel i bruktmarkedet, sier bilspesialist Terje Dahlgren i Finn.no

– Fordi det nå er liten tilgang på brukte biler med fossil drivlinje, vil bestanden av slike biler foreldes – og vi ser at prisene for både bensin- og dieselbiler har begynt å avta – bilene blir rett og slett eldre, fastslår han.

– Gruppen som sverger til fossil drivlinje blir stadig mindre, brukte elbiler skyter mer og mer fart. Dette ser vi for eksempel på tallene for 2025, sammenlignet med 2024. Her var det en økning i antall solgte biler via Finn på 26 prosent, og sannsynligvis vil denne økningen bare tilta fremover.

Det ble solgt svært mange nye elbiler mot slutten av fjoråret, og det ser ut til at det vil fortsette å være høyt salg av nye elbiler i starten av 2026. Et viktig poeng her, er at det nå er kunder som har elbil fra før som bytter til seg ny bil, mens det tidligere mest var biler med fossil drivlinje som ble byttet til elbil, sier Terje Dahlgren i Finn til slutt.